魅族的“后黄章时代”

而据吴多透露，族章经销商拿货价格更低。

违反中央八项规定精神，后黄超标准公务接待，接受可能影响公正执行公务的旅游活动安排。违反组织纪律，族章在组织函询时不如实说明问题，在干部选拔任用方面为他人谋取利益并收受钱款。

原标题：后黄厅长直升省委常委的他，后黄曾在副厅长、厅长职务上大肆收钱4月29日，福州市中级人民法院消息，福建省福州市中级人民法院一审公开开庭审理了广东省委原常委、统战部原部长曾志权受贿一案。福州市人民检察院派员出庭支持公诉，族章被告人曾志权及其辩护人到庭参加诉讼。违反廉洁纪律，后黄为其亲属经营活动谋取利益，违规从事营利活动，收受礼金。2017年5月，族章广东省委换届，曾志权由广东省财政厅厅长直接晋升为省委常委。后黄1982-1986年 中南财经大学商业经济系商业经济专业学习1986-1989年 广东省财政厅企业财务处科员1989-1992年 广东省财政厅企业财务处副主任科员1992-1995年 广东省财政厅企业财务处主任科员1995-2000年 广东省财政厅工交内贸处副处长（其间：1995.02-1995.07五华县农村基层组织建设工作队副队长）2000-2003年 广东省财政厅农业处处长（其间：2001.03-2001.07省委党校中青年干部培训班学习。

2002.09-2002.12省委派驻潮阳市仙城镇三个代表再教育工作组组长）2003-2007年 广东省财政厅副厅长、族章党组成员（其间：族章2005.10-2007.07中山大学管理学院高级管理人员工商管理硕士专业学习，获高级管理人员工商管理硕士学位）2007-2010年 广东省财政厅副厅长、党组副书记2010年 广东省财政厅厅长、党组书记2017.05 广东省委常委，省财政厅厅长、党组书记2017.06 广东省委常委2018.04-2018.07 广东省委常委、统战部部长。今年1月4日，后黄中央纪委国家监委网站消息，广东省委原常委、统战部原部长曾志权严重违纪违法被开除党籍和公职因为它，族章是生命的希望，再坚持一会儿，嗅到的，也许就是生命的气息。

6月24日，后黄黑豹和主人一路从江西到安徽救灾，第22天，7月16日，黑豹倒在了救援途中。小郑眼里的黑豹，族章聪明而忠诚:它爱吃萝卜和苹果，但只有熟识的人给它，它才吃。微信里，后黄他向一位好友倾诉。王刚也只能不断向它发出指令，族章因为这是他作为救援队队员的使命，在救援现场，挽救生命是第一要务。

在救援队队员们的眼里，它是一起出入危险之地的队友和战友，有队员甚至写文章，缅怀黑豹。为此，王刚还专门学习了这方面的课程。

黑豹就成了王刚的忠犬八公，白天主人干嘛，它也干嘛，晚上就睡在主人旁边，有救援任务，它一个也不会落下。对他来说，黑豹甚至比自己还重要。黑豹是一只德国牧羊犬，3个月大的时候，朋友把它送给了王刚，此后，王刚将它一手带大。这几天，一个3岁半的小家伙，让不少厦门人感动、落泪。

前日，在执行完安徽水灾任务后，黑豹陪着主人撤离到南京修整车辆。救援时太累，王刚抽根烟，它用舌头舔着主人的脸，用头拱主人，直到主人摸摸它的脑袋，说没事，休息一会儿就好，它才安静下来。中暑抽搐，脑水肿，发现时已来不及了。后来看它快累瘫了，只好不断地给它补充营养。

它搜救经验丰富到目前为止，3岁半的黑豹参加了近百次的救援:除了省内大大小小的搜救活动，它的足迹还出现在江西、四川、西藏、云南、安徽……爱犬天涯两渺茫，三年追忆无限思量。得知黑豹去世的消息，有队员甚至写了千字文章，缅怀黑豹:她的细腻和温和，她的包容和淡定，甚至她和王刚在一起的幸福，撒娇和无忧无虑都让我觉得那么美好……我带着这份坚定来和黑豹告别，悲伤汹涌而至，内心却充满力量，我相信黑豹的爱坚定温和，我相信王刚的爱深沉涌动……它还是队员们的欢乐果。

昨日它的遗体在南京火化。小郑说，每次救援特别累的时候，只要摸一摸它，就能感受到欢乐。

黑豹是厦门曙光救援队的一条搜救犬，3岁半的它参加了近百次的救援。主人数度哽咽：它太累了。王刚说，他们还得坚持在安徽，要等到这一轮降水结束后，确定安徽没有危险了，才能带着黑豹的骨灰回到厦门。在绝望中找寻希望，在废墟中发现生命，这是搜救犬的使命。由于王刚热心义务救援，因此，他把黑豹也训练成了搜救犬。在主人眼里，它比自己的生命还重要，黑豹离开后，他泪洒南京，作诗诉离殇。

王刚在训练黑豹它是队员的好战友也是队员的开心果追忆爱犬过往，王刚数度哽咽，好几次，他甚至什么也想不起来，脑袋里一片空白。这一次，从江西到安徽，救援队队员们在哪儿，它就在哪儿:鄱阳、浮梁、芜湖、池州、无为……队员们深夜巡查大堤，观测水位，排除安全隐患，它在现场。

黑豹至今仍未魂归故里。队员们发放物资，它仍在现场……终于，黑豹撑不住了，在第22天，倒在了救援的途中

而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家，同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司，从而形成了完善的航线网络布局。

在官方宣布正式的合作细节之前，所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测，但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级，对于总市值高达百亿美元的南航而言，似乎也只能作为略表诚意的开胃菜。柏林航空则因为持续亏损，被重整之后一分为三。日本航空公司也经历了一次死而复生的重整。国泰则刚刚发布了一份难看的财报，正待内部新一轮大规模重整。

外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次，2007年中国东方航空股份有限公司（下称东航）试图引入新加坡航空成为股东，从而拓展双方的合作，但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。同时虽然与东航同一个联盟，但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小，这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。

芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示，缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空深度捆绑之后也只是名义上留守在联盟中。

寰宇一家目前一共有14家成员企业，规模小于另外两大联盟。马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振。

正因为如此，寰宇一家内部也出现裂隙。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力，虽然另外两大联盟也面临这样的问题，但像寰宇一家这样主心骨受损的情况并未显现。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰，因为与国航交叉持股，所以尽管身在寰宇一家，但某种意义上也在同时为星空联盟服务，并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。收购将成？日前，彭博社报道称，美航准备出资2亿美元收购南航股权，并借此在南航董事会谋得一个观察员席位，但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。

而在一位参与过并购谈判的人士看来，通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严，但此次尚未谈成便有消息流出，不排除是谈判陷入某种僵持阶段时，某一方为了破局而故意放风做出的举措。按照所能提供的运力计算，世界上最大的航空公司美国航空公司（下称美航）与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称南航）正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。

美国三大航空公司中，美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司（下称美联航）和达美，因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击，他们虎口夺食从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后，因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟，目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航，不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。

近来，国有企业进行混合所有制改革被提倡，其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权，在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。当然转换联盟是非常麻烦的事情，所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难，毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密，一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者表示，当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时，转换联盟会变得相对简单并且顺理成章，就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。